“十五”期间，我国交通基础设施发展迅速，但运输的低附加值和低效率问题尚未根本解决。怎样提高中国轨道交通的运营管理效率？如何实现国际技术标准与中国铁路客运专线和高速铁路的对接？铁路客运专线建设有哪些技术创新经验？9月14日，为期两天的“2006世界轨道交通论坛”在京开幕，来自国内外的专家围绕“中国铁路客运专线的运营管理、融资建设与技术装备”这一主题进行了深入探讨。

    根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路营业里程将达到10万公里，其中客运专线为1.2万公里，这标志着我国铁路网不仅规模有大的扩展，而且标准和水平有质的飞跃。“十一五”是中国大规模铁路建设的关键阶段，铁路将完成客运专线9800公里，其中300公里时速以上的将有5457公里。如此庞大的市场空间，使得中国铁路客运专线的建设与发展情况备受海内外各方关注。

    据悉，本次论坛旨在利用国内外铁路客运专线和高速铁路的融资建设、装备技术与运营管理经验，就中国铁路客运专线进行多层次交流。论坛共分为“铁路客运专线网的发展”、“客运专线的规划、设计与投融资”、“客运专线高速动车组”、“基础工程建设及技术”、“运营管理与信息化”等五大专题。同时，会议还邀请了国外铁路专家针对中国铁路客运专线在建设中的设计思路、融资模式、管理模式、技术方案、行车安全、技术标准等问题进行经验讲解和问题咨询。